Thuế Xe Ô Tô Ở Việt Nam – Khi Mua Ôtô Mới, Phải Đóng Những Loại Thuế Nào
Nhiều chính sách mới liên quan đến ô tô có hiệu lực năm 2021 như: Ô tô từ EU được giảm thuế nhập khẩu thêm 7,4%, tiêu chuẩn khi thải mới…
Đang xem: Thuế xe ô tô ở việt nam
icon
Dù nhu cầu về ô tô cuối năm đang tăng lên nhưng doanh số bán vẫn kém xa so với cùng kỳ năm ngoái. Chưa kể, lượng ô tô tồn kho vẫn lớn. Nhiều mẫu xe không chỉ còn hàng tồn của năm 2019 mà cả của năm 2018.
icon
Ferrari F8 Tributo của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường và McLaren 720S Spider của một chủ nhân tại Sài Gòn vừa ra biển trắng với mức thuế phí cao kỷ lục. Đây là hai chiếc siêu xe đầu tiên ở Việt Nam ra biển từ đầu năm đến nay.
icon
Chính phủ Malaysia quyết định miễn 100% thuế doanh thu cho ô tô lắp ráp, miễn 50% thuế cho xe nhập khẩu cho đến cuối năm để hỗ trợ ngành ô tô.
Các mẫu xe nhập khẩu hiện đang phải chịu 3 loại thuế cơ bản bao gồm: thuế VAT, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập khẩu và một số loại phí khác.
Về lý thuyết, việc miễn thuế nhập khẩu linh kiện có thể khiến giá xe nội rẻ đi. Tuy nhiên giảm giá bán hay không còn phụ thuộc nhiều yếu tố.
Liên đoàn công nghiệp Thái Lan (FTI) đề xuất ba giải pháp hỗ trợ công nghiệp ô tô, trong đó giảm 50% thuế tiêu thụ đặc biệt.
Đề xuất giảm 50% phí trước bạ cho ôtô lắp ráp trong nước nếu được áp dụng sẽ khiến xe nhập khẩu ít nhiều gặp bất lợi trong việc cạnh tranh.
Xem thêm: Dịch Vụ Cho Thuê Xe Du Lịch Tại Hà Nội Giá Rẻ Có Lái 4, Thuê Xe Du Lịch Hà Nội
Nếu Chính phủ đồng ý giảm thuế phí cho xe và doanh nghiệp xe nội, chắc chắn đây sẽ là “liều doping” lớn chưa từng có cho người tiêu dùng xe hơi và các doanh nghiệp xe nội.
Sau 1 thời gian đầu tư lớn, với số vốn hàng tỷ USD, tập trung vào công nghệ hiện đại, giấc mơ xuất khẩu ô tô của DN Việt đã trở thành hiện thực. Số lượng tuy chưa lớn, nhưng có nhiều triển vọng.
Dù hơn 80% xe nhập vào VN là diện không phải chịu thuế nhập khẩu do chủ yếu là xe nhập từ Thái, Indonesia nhưng số thuế, phí như tiêu thụ đặc biệt, giá trị gia tăng vẫn rất lớn, dồn gánh nặng lên vai người tiêu dùng trong nước.
Doanh số bán ô tô cuối năm tăng thấp, nguồn cung nhiều, giá giảm mạnh nhưng vẫn không thể kích cầu. Ô tô tồn kho năm 2019 có thể phải bán đến tháng 4/2020 mới hết.
Theo thông tin từ Bộ Tài chính, nếu Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam và EU (EVFTA) được phê chuẩn, mặt hàng ô tô từ EU sẽ có lộ trình giảm thuế, hướng đến cắt bỏ thuế nhập trong 9 đến 10 năm tuỳ theo dung tích.
Các DN ô tô lại đề xuất 1 loạt chính sách, chủ yếu về thuế để hạ giá xe. Thực tế, nhìn vào những khoản thuế, phí một chiếc ô tô ở Việt Nam phải gánh không không biết đến khi nào mới rẻ.
Môi trường các thành phố lớn ở Việt Nam bị ô nhiễm nặng nề có nguyên nhân do khí thải ô tô, xe máy. Sử dụng dòng xe xanh Hybrid, PHEV, EV giúp giảm khí thải độc hại, tiết kiệm nhiên liệu, song vẫn không được khuyến khích sử dụng.
Xem thêm: muca hoi an boutique resort & spa
Ô tô nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia ngày càng rẻ, chỉ 300-440 khiến xe trong nước khó trụ vững. Sắp tới thủ tục nhập khẩu còn thông thoáng hơn nữa, dự báo giá tiếp tục giảm.
Pháp luậtCông nghệKinh doanhGiáo dụcThời sựGiải tríSức khỏeThể thaoĐời sốngTin thế giớiBất động sảnBạn đọc
Cơ quan chủ quản: Bộ Thông tin và Truyền thông
Tổng biên tập: Phạm Anh Tuấn
Tòa soạn: Tòa nhà C”Land – 156 Xã Đàn 2, Đống Đa, Hà Nội
Chỉ được phát hành lại thông tin từ website này khi có sự đồng ý bằng văn bản của báo travelhome.vn.
Bình luận